Главная / Демонтаж оголовков буронабивных свай

Срубка и демонтаж оголовков буронабивных свай

Безударное отделение оголовка буронабивной сваи (БНС) до проектной отметки. Картриджи закладывают на каркас до бетонирования. Метод подходит для новых свай, в том числе при капремонте; на уже забетонированных сваях его не применяют.

Пилот
Покажем на вашем объекте: 5–10 оголовков

После проверки проекта и закладки картриджей до бетонирования согласуем пилот: оцениваем сохранность арматуры и фактическое время работ на вашем объекте.

Подъём оголовка буронабивной сваи на мосту через Ижору
Фото с объекта: мост через Ижору
80-90%быстрее классики
100%сохранность арматуры
Ø 0.6-2 мдиапазон свай
0ударных нагрузок

Зачем это нужно

Демонтаж оголовка нужен после бетонирования новых свай, в том числе при капремонте моста. Способ выбирают заранее: отбойные молотки, алмазная резка, гидроклин или закладные картриджи требуют разных подготовки и оборудования.

Что даёт технология

  • Демонтаж на 80-90% быстрее классического способа
  • Арматурный каркас и тело сваи ниже отметки не повреждаются
  • Меньше людей и тяжёлой техники на площадке
  • Нет ударных нагрузок, шума и вибрации - применимо в городе и на вахте
  • Эффективность в условиях Севера (короткий сезон, дорогая логистика)

Как работает безударный демонтаж

5 этапов · закладка до бетонирования
проектная отметка кран арматура цела без ударов без вибрации
1 / 5

Классический демонтаж и безударная технология

ПараметрКлассика: молотки, резка, гидроклинБезударная технология
100 оголовков15-20 смен2-4 смены
Производительность бригады4-6 оголовков в смену силами 3-4 человеквскрытие готовой трещины краном
Подготовкапосле бетонирования, по фактукартриджи закладываются до бетонирования
Арматурный каркасриск повреждения, усиление и переделкисохраняется полностью
Тело сваи ниже отметкимикротрещины от ударовне затрагивается
Шум, пыль, вибрацияпостоянно весь период работотсутствуют
Работа в городе и у жильяограничения по режиму и согласованиямбез ограничений по шуму
Техника на площадкекомпрессоры, резка, вывоз бояштатный экскаватор и кран
Короткий сезон Северасъедает графиквысвобождает смены

Диапазон диаметров: что чем снимают

СпособПредельный диаметр сваи
Навесная сваерезка на экскаватор (типовое предложение)300-400 мм
Гидравлические разрушители среднего классадо 600 мм
Тяжёлые сваерезыдо 1 800 мм
Безударная технология НПО ГЕОКРИОЛОГ600-2 000 мм

Диапазон Ø 0,6-2,0 м покрывает основной мостовой и промышленный сортамент буронабивных свай.

Где в цепочке Геокриолог

  1. Аудит грунтов и схема свайного основания
  2. Бурение и обсадка (TYSIM + RCO1500), если нужна техника
  3. Демонтаж оголовков БНС до отметки под ростверк / ремонт
  4. Сервис и расходка

Можно подключиться только на шаге 3, к демонтажу оголовков, без бурения и аудита. Условие: решение принято до бетонирования, картриджи закреплены на каркасе до его спуска в скважину. На уже забетонированные сваи метод не распространяется. Апробация: капремонт моста через р. Ижора.

Что прислать для проверки применимости

  • Стадию работ: проект, сборка каркасов или бетонирование.
  • Диаметр и количество свай, высоту удаляемой части и отметку среза.
  • Чертёж арматурного каркаса и требования проекта к оголовку.
  • Регион, график бетонирования и доступную грузоподъёмную технику.

Сначала проверяем возможность закладки картриджей и условия отделения оголовка. Если сваи уже забетонированы без закладных элементов, этот способ не предлагаем. Проверить применимость на объекте

Подтверждённая апробация: мост через Ижору

Материалы ниже сняты на капремонте моста через Ижору, а/д «Красное Село — Гатчина — Павловск»: закладка картриджей, откопка, подъём оголовка и состояние каркаса. На этом объекте отмечена экономия времени 60–71 %. Это результат конкретных условий; срок и эффект для нового объекта оцениваются отдельно.

Модели работы

  • Работы под ключ
  • Техпартнёрство с обучением
  • Совместный выпуск комплектов
  • Франшиза для региональных подрядчиков

Проектировщикам: решение принимается до бетонирования

Метод нельзя применить задним числом. Картриджи ставятся на арматурный каркас до укладки бетона — значит выбор делает не бригада на площадке, а проектировщик, когда пишет организационно-технологическую документацию.

Практически это означает одну правку: в ПОС способ удаления оголовков формулируется через результат — «удаление до проектной отметки с сохранением арматурных выпусков», а не через инструмент — «срубка отбойными молотками». Первая формулировка оставляет подрядчику выбор, вторая его закрывает.

Исходные данные для ПОС и ППР, схему расстановки картриджей, перечень контрольных операций и материалы для технологической карты передаём проектной организации по запросу.

Что писать в ПОС и ППР — подробный разбор →

Частые вопросы о срубке оголовков свай

Чем срубка оголовков отличается от демонтажа?

Это одно и то же: удаление верхней части буронабивной сваи до проектной отметки. «Срубка» — слово с площадки, «демонтаж оголовков» — из проектной документации. Мы делаем это без ударных нагрузок.

Чем заменить отбойный молоток при срубке свай?

Расширяющимся составом в закладных картриджах. Картриджи ставятся на арматурный каркас до бетонирования, оголовок снимается краном. Ни отбойных молотков, ни алмазной резки, ни гидроклина.

Подойдёт ли сваерезка вместо вашей технологии?

Навесные сваерезки на экскаватор берут сваи примерно до 300–400 мм, тяжёлые сваерезы — до 1 800 мм. Наш рабочий диапазон Ø 0,6–2,0 м, при этом арматурные выпуски не повреждаются.

Это только для вечной мерзлоты?

Нет. Технология нужна на любых буронабивных сваях: мосты, дороги, промплощадки. На Севере эффект сильнее из-за короткого сезона и логистики.

Какие диаметры свай?

Рабочий диапазон ориентировочно Ø 0,6–2,0 м, уточняем по проекту.

Можно ли применить, если сваи уже забетонированы?

Нет. Картриджи закладываются на арматурный каркас до бетонирования, поэтому решение принимается на стадии проекта. Если бетонирование прошло, скажем об этом прямо.

Как начать?

Заявка или звонок, затем выезд на объект или пилот на 5–10 оголовках, коммерческое предложение, договор. Стоимость — по смете объекта.

Демонтаж оголовков БНС на мосту через Ижору — видео с объекта

Съёмка с объекта: капремонт моста через р. Ижора. 50 секунд, без звука.

Читайте также

Проверить применимость на объекте

Укажите стадию работ, диаметр и число свай, отметку среза и регион. Сначала проверим, можно ли заложить картриджи до бетонирования. Чертёж каркаса можно направить на info@geokriolog.ru.

Заявка отправлена. Свяжемся в течение рабочего дня.

Для отправки достаточно телефона и согласия. Остальные поля можно заполнить позже. Первичный ответ — в течение 24 часов.

Связаться напрямую: +7 911 924-54-67 · info@geokriolog.ru